Principe
Ces dernières années, les risques environnementaux et sanitaires posés par les retardateurs de flamme à base d'halogène utilisés dans les plastiques ont suscité une inquiétude croissante.En conséquence, les retardateurs de flamme non halogènes ont gagné en popularité en raison de leurs caractéristiques plus sûres et plus durables.
Les retardateurs de flamme sans halogène agissent en interrompant les processus de combustion qui se produisent lorsque les plastiques sont exposés au feu.
1.Ils y parviennent en interférant physiquement et chimiquement avec les gaz inflammables libérés lors de la combustion.L’un des mécanismes courants consiste à former une couche protectrice de carbone à la surface du plastique.
2. Lorsqu'ils sont exposés à la chaleur, les retardateurs de flamme sans halogène subissent une réaction chimique qui libère de l'eau ou d'autres gaz non combustibles.Ces gaz créent une barrière entre le plastique et la flamme, ralentissant ainsi la propagation du feu.
3. Les retardateurs de flamme sans halogène se décomposent et forment une couche carbonisée stable, connue sous le nom de charbon, qui agit comme une barrière physique, empêchant la libération ultérieure de gaz inflammables.
4. De plus, les retardateurs de flamme sans halogène peuvent diluer les gaz combustibles en ionisant et en capturant les radicaux libres et les composants volatils inflammables.Cette réaction interrompt efficacement la réaction en chaîne de la combustion, réduisant ainsi davantage l'intensité du feu.
Le polyphosphate d'ammonium est un ignifuge sans halogène phosphore-azote.Il présente des performances ignifuges élevées dans les plastiques présentant des caractéristiques non toxiques et environnementales.
Application des plastiques
Les plastiques ignifuges comme FR PP, FR PE, FR PA, FR PET, FR PBT, etc. sont couramment utilisés dans l'industrie automobile pour les intérieurs de voitures, tels que les tableaux de bord, les panneaux de porte, les composants de sièges, les boîtiers électriques, les chemins de câbles, la résistance au feu. panneaux électriques, appareillages de commutation, boîtiers électriques et transport d'eau, conduites de gaz
Norme ignifuge (UL94)
UL 94 est une norme d'inflammabilité des plastiques publiée par les Underwriters Laboratories (États-Unis).La norme classe les plastiques en fonction de la façon dont ils brûlent dans diverses orientations et épaisseurs de pièces, du plus ignifuge le plus faible au plus ignifuge, dans six classifications différentes.
| Classement UL 94 | Définition de la notation |
| V-2 | La combustion s'arrête dans les 30 secondes sur une pièce laissant passer des gouttes de plastique inflammable verticales. |
| V-1 | La combustion s'arrête dans les 30 secondes sur une partie verticale laissant passer des gouttes de plastique qui ne s'enflamment pas. |
| V-0 | La combustion s'arrête dans les 10 secondes sur une partie verticale laissant passer des gouttes de plastique qui ne s'enflamment pas. |
Formulation référencée
| Matériel | Formule S1 | Formule S2 |
| Homopolymérisation PP (H110MA) | 77,3% | |
| Copolymérisation PP (EP300M) | 77,3% | |
| Lubrifiant (EBS) | 0,2% | 0,2% |
| Antioxydant (B215) | 0,3% | 0,3% |
| Anti-goutte (FA500H) | 0,2% | 0,2% |
| TF-241 | 22-24% | 23-25% |
| Propriétés mécaniques basées sur 30 % de volume ajouté de TF-241. Avec 30 % de TF-241 pour atteindre UL94 V-0 (1,5 mm) | ||
| Article | Formule S1 | Formule S2 |
| Taux d'inflammabilité vertical | V0(1,5mm | UL94 V-0 (1,5 mm) |
| Limiter l'indice d'oxygène (%) | 30 | 28 |
| Résistance à la traction (MPa) | 28 | 23 |
| Allongement à la rupture (%) | 53 | 102 |
| Taux d'inflammabilité après ébullition de l'eau (70℃, 48h) | V0 (3,2 mm) | V0 (3,2 mm) |
| V0(1,5mm) | V0(1,5mm) | |
| Module de flexion (MPa) | 2315 | 1981 |
| Indice de fusion (230 ℃, 2,16 kg) | 6.5 | 3.2 |
