La norme nationale obligatoire pour les vélos électriques « Spécifications techniques de sécurité pour les vélos électriques » (GB 17761-2024), dans sa version révisée, a été officiellement publiée et mise en œuvre à compter du 1er septembre 2025, remplaçant la norme précédente (GB17761-2018).
La nouvelle norme relative aux « spécifications techniques pour la sécurité des bicyclettes électriques » (GB 17761-2024) impose des exigences plus strictes en matière de résistance au feu des matériaux non métalliques de la carrosserie du véhicule.Outre l'obligation, pour les circuits électriques et les composants électriques connectés, de répondre à la norme UL94 V-0 (version 2018), la nouvelle norme exige également que le compartiment de la batterie soit conforme à cette norme. Par ailleurs, les rembourrages souples, les textiles, le cuir, les câbles électriques et les pièces fines et facilement pliables doivent présenter des niveaux de résistance au feu plus élevés. Cette modification vise à renforcer la sécurité des vélos électriques en cas de sinistre extrême, comme un incendie.
Nouvelle norme pour les matériaux non métalliques / Quelles sont les exigences spécifiques en matière de résistance au feu et d'ignifugation ?
6.4.1 Exigences en matière de résistance au feu et d'ignifugation
Les matériaux non métalliques utilisés dans les vélos électriques répondent aux exigences suivantes en matière de résistance au feu et d'ignifugation.
- a) Les performances de combustion des matériaux non métalliques contenus dans tous les circuits électriques et leurs composants électriques connectés (tels que les circuits de charge, les interrupteurs électriques, les dispositifs de protection contre les courts-circuits, les connecteurs d'alimentation, les connecteurs, etc., à l'exception des fils) doivent être conformes aux exigences du niveau V-0 de la norme GB/T5169.16.
- b) Les matériaux de coussin élastiques (tels que les matériaux en mousse remplissant le siège) doivent répondre aux exigences en matière de caractéristiques de combustion du tableau 2 de la norme GB38262-2019 pour les matériaux de coussin élastiques.
- c) Le temps d'inflammation des matériaux textiles non métalliques (tels que les housses de siège) doit être ≤15s, le temps de combustion lente doit être ≤30s, la longueur des dommages doit être ≤200mm et l'indice d'oxygène doit être ≥26,0%.
- d) Les matériaux non métalliques en cuir (tels que le cuir de revêtement de siège, etc.) doivent répondre aux exigences relatives aux caractéristiques de combustion des matériaux en cuir (pour les sièges) du tableau 2 de la norme GB382622019.
- e) Le niveau de performance de combustion des matériaux non métalliques (tels que les compartiments de batterie) en contact direct avec le bloc-batterie doit répondre aux exigences du niveau V-0 de la norme GB/T5169.16.
- f) Tous les fils de circuits électriques doivent avoir une propagation verticale de flamme de ≤425 mm.
- g) Les performances de combustion des autres matériaux non métalliques (tels que les éléments décoratifs, les garde-boue, etc., à l'exclusion des pneumatiques) doivent satisfaire aux exigences du niveau V-1 de la norme GB/T5169.16. Pour les échantillons minces susceptibles de se plier et les échantillons qui se recourbent mais ne s'enflamment pas lorsqu'ils sont exposés au feu, leurs performances de combustion doivent satisfaire aux exigences du niveau VTM-1 de la norme GB/T40302.
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TF-201: à privilégier pour les revêtements ignifuges
TF-211/TF-212: à privilégier pour les revêtements textiles
TF303/TF-303S : soluble dans l'eau, à privilégier pour le trempage et le traitement ignifuge du bois, des panneaux de fibres, du papier, des textiles, des fibres de bambou, etc.
TF-241 : à privilégier pour les polyoléfines (telles que PP, PE, PBS) et le caoutchouc.
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Date de publication : 26 décembre 2025
